FLOAT01
Плавающие суппорты
Корпус и скоба после удаления поршня, манжеты, пыльника, направляющих и всей съёмной арматуры.
Важно: Канал, цилиндр и посадки защищаются.
Реставрация тормозов · этап очистки
Аквабластинг тормозных суппортов
Очищаем разобранные корпуса и скобы от окислов, дорожного налёта и старых загрязнений. Подготавливаем тормозной механизм к дефектовке, защитному покрытию и профессиональной сборке с ремкомплектом.
корпусаскобыкомплектывся Беларусь
Схема подготовки
Корпус отдельно от механики
корпус очищаемцилиндр защищаем01разобрать
02закрыть
03промыть
Что принимаем
Корпуса, скобы и кронштейны после разборки
Тормозной механизм работает под давлением и напрямую влияет на безопасность. Поэтому декоративная чистота не заменяет дефектовку, правильные запчасти и проверку после сборки.
FIXED02
Многопоршневые суппорты
Разобранные половины или корпус — только после согласования конструкции, материала и внутренних переходов.
Важно: Межсекционные каналы требуют особого контроля.
BRACKET03
Скобы и кронштейны
Окислы, дорожный налёт и старая отделка перед дефектовкой направляющих и новым покрытием.
Важно: Резьбы и посадочные поверхности маскируются.
CLASSIC04
Суппорты ретро- и мототехники
Корпуса редких механизмов очищаем после оценки сплава, износа и доступности новых уплотнений.
Важно: Сначала проверяется ремонтопригодность.
Перед камерой
Суппорт разбираем, точные зоны защищаем
Абразивная суспензия должна работать только по согласованному корпусу. Она не должна попадать в гидравлические каналы, цилиндры, уплотнения и механизмы.
Всю механику и резину
- поршни, манжеты и пыльники
- направляющие и их уплотнения
- штуцеры, пружины и крепёж
- электропривод и датчики
Гидравлику и посадки
- цилиндры и канавки уплотнений
- каналы тормозной жидкости
- резьбы и посадки направляющих
- соединительные плоскости
Основание после очистки
- трещины и глубокую коррозию
- цилиндры, резьбы и направляющие
- сопрягаемые поверхности
- пригодность корпуса к ремонту
принцип аквабластингаРеальная гидроабразивная обработка алюминия. Для суппортов режим подбираем отдельно по материалу и состоянию корпуса.
Результат очистки
Чистый корпус для честной дефектовки
После снятия окислов и налёта видны раковины, трещины, повреждённые резьбы и следы старого ремонта. Это помогает решить, можно ли восстанавливать конкретный корпус.
Не является готовым ремонтом: аквабластинг не заменяет ремкомплект, восстановление цилиндров и направляющих, окраску, сборку, прокачку и проверку герметичности.
Как проходит работа
Шесть этапов до открытого корпуса
Получаем фото и маркировку
Нужны общий вид, проблемные зоны, модель автомобиля или номер суппорта и состав комплекта.
Полностью разбираем
Поршни, манжеты, пыльники, направляющие, штуцеры, пружины и механизмы удаляются до камеры.
Обезжириваем
Удаляем тормозную жидкость, смазку и плотный налёт, чтобы суспензия работала по основанию.
Маскируем точные зоны
Защищаем цилиндры, каналы, резьбы, посадки, плоскости соединения и читаемые маркировки.
Очищаем корпус и скобу
Подбираем давление и время под чугун, алюминий, состояние поверхности и будущую отделку.
Промываем и проверяем
Удаляем суспензию, продуваем доступные зоны, сушим и передаём детали на дефектовку.
После аквабластинга
Реставрация продолжается за пределами камеры
Очистка подготавливает корпус, но безопасность определяют состояние деталей, качество ремкомплекта и правильная сборка. Эти операции выполняет профильный специалист по тормозным механизмам.
Дефектовка
цилиндры, резьбы, направляющие и корпус
Покрытие
с защитой каналов, посадок и рабочих поверхностей
Сборка
подходящий ремкомплект, смазка и моменты затяжки
Проверка
герметичность, движение поршней и работа механизма
Стоимость
Цена зависит от конструкции и состояния комплекта
Рассчитываем корпус, скобу или ось автомобиля по фактическому составу. До приёмки просим фотографии и информацию о разборке.
Конструкция
Однопоршневой корпус, многопоршневой суппорт и комплект со скобами требуют разного времени.
Разборка
Собранный механизм нельзя сразу отправлять в камеру — подготовка рассчитывается отдельно.
Состояние
Коррозия, старая краска, тормозная пыль, смазка и подтёки требуют разных этапов.
Комплектность
Один корпус, ось автомобиля или партия для мастерской рассчитываются по фактическому составу.
Связанные услуги
Подбираем метод под деталь, не под привычку
Частые вопросы
Перед очисткой тормозных суппортов
Можно ли аквабластить тормозной суппорт в сборе?
Нет. Перед обработкой снимают поршни, манжеты, пыльники, направляющие, штуцеры, пружины, датчики и другие съёмные элементы. Электропривод стояночного тормоза и его механизм в камеру не отправляются.
Что именно очищается на суппорте?
Очищаем согласованные наружные поверхности корпуса, скобы и доступный литой рельеф. Цилиндры, канавки уплотнений, гидравлические каналы, резьбы, посадки направляющих и соединительные плоскости защищаются или исключаются из зоны воздействия.
Аквабластинг восстанавливает закисший суппорт?
Нет. Очистка удаляет окислы и загрязнения и помогает увидеть состояние корпуса, но не возвращает геометрию, не ремонтирует резьбы, цилиндры и направляющие. Решение о ремонте принимают после дефектовки.
Можно ли после очистки сразу собрать суппорт?
Нет. Нужны финальная технологическая мойка, продувка всех каналов, проверка цилиндров, резьб и направляющих, установка подходящего ремкомплекта, правильная смазка и проверка герметичности профильным специалистом.
Подходит ли метод для алюминиевых и чугунных суппортов?
Да, но режимы различаются. Материал, покрытия, глубина коррозии и состояние точных зон оцениваются до работы. При сомнениях сначала выполняется проба на безопасном участке.
Можно ли подготовить суппорт под покраску?
Аквабластинг может стать этапом подготовки, но система покрытия подбирается отдельно. Перед окраской поверхность должна быть окончательно обезжирена и высушена; цилиндры, резьбы, каналы и сопрягаемые поверхности не окрашиваются.
Как узнать стоимость аквабластинга суппортов?
Пришлите фотографии каждого корпуса и скобы, укажите модель автомобиля, материал, комплектность и состояние разборки. Предварительный расчёт дадим по фото, окончательный объём подтвердим после осмотра.
Расчёт по фото
Покажите суппорты — оценим очистку и подготовку
Пришлите фотографии корпуса и скобы со всех сторон, модель автомобиля и состояние разборки. До поездки скажем, что нужно снять и во сколько обойдётся работа.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама