нижний кузов01
Пороги и усилители
Вводим зонд через штатные отверстия и распределяем состав по доступной внутренней поверхности, не закрывая дренажи.
Скрытые полости кузова · зонд 360° · без слепого напыления
Обработка скрытых полостей автомобиля
Защищаем пороги, лонжероны, двери и закрытые сечения изнутри через штатные технологические отверстия. До нанесения проверяем доступ, влажность, дренажи и состояние металла — состав не должен запечатывать воду и грязь.
пороги изнутрилонжероны и двериштатные отверстияконтроль дренажей
доступЗонд 360°равномерное распыление в сечении
подготовкаСухая полостьбез воды и рыхлой грязи
контрольДренажи открытыне перекрываем отвод влаги
отчётФиксация зонпоказываем обработанные участки
Какие зоны защищаем
Коррозия часто начинается там, куда не видно с подъёмника
В закрытые сечения попадает конденсат, дорожная влага и соль. Наружное покрытие днища не защищает внутреннюю поверхность порога или лонжерона, поэтому эти зоны обрабатывают отдельно.
силовые сечения02
Лонжероны и поперечины
Составляем карту доступа по конструкции автомобиля и обрабатываем только подготовленные сухие зоны.
навесные элементы03
Двери, крышки и кромки
Защищаем внутренние нижние участки, где накапливается влага, с контролем водоотводов и механизмов.
после ремонта04
Сварные и восстановленные полости
После ремонта порога или арки закрываем обратную сторону нового металла и соединения от повторной коррозии.
Не просто залить состав внутрь
Карта полостей, правильный зонд и сухое основание решают больше, чем объём материала
Избыточный состав не компенсирует пропущенную зону и может перекрыть дренаж. Перед работой определяем точки доступа, защищаем механизмы, проверяем влажность и используем гибкие зонды с круговым распылением.
Работаем через штатные технологические отверстия, когда это возможно
Не наносим состав поверх воды, рыхлой грязи и непросушенных полостей
Защищаем проводку, замки, стеклоподъёмники и другие механизмы
После нанесения проверяем дренажи, заглушки и отсутствие лишних потёков
Последовательность работ
От карты скрытых зон до контроля дренажей
Технология зависит от конкретного кузова, но подготовка, равномерное нанесение и контроль после обработки обязательны всегда.
Осмотр конструкции
Уточняем модель, предыдущую обработку, ремонтные зоны и доступные штатные отверстия.
Подготовка и сушка
Очищаем доступы, удаляем влагу и проверяем состояние дренажных каналов.
Защита механизмов
Закрываем разъёмы, замки, проводку и другие элементы, куда состав попадать не должен.
Нанесение зондом
Проводим гибкий зонд по карте полости и наносим материал круговым контролируемым факелом.
Проверка и сборка
Контролируем выход состава, открываем дренажи, возвращаем заглушки и фиксируем обработанные зоны.
Расчёт без сюрпризов
Стоимость зависит от числа полостей, доступа и подготовки
Для ориентира укажите марку, модель, год, состояние кузова и прежние ремонты. На осмотре определим карту доступа и честно скажем, где нужна очистка или сварка до нанесения состава.
01фактор 01
Конструкция кузова
Число закрытых сечений, заглушек и длина прохода зонда различаются у разных моделей.
02фактор 02
Состояние полостей
Влага, старая обработка, ремонтные швы и рыхлая коррозия требуют дополнительной подготовки.
03фактор 03
Отдельно или в комплексе
При полном антикоре разборка, мойка и сушка уже включены в общий технологический маршрут.
Сначала — ориентир по фотографиямТочную смету подтверждаем после осмотра и доступа к металлу.
Станция в Барановичах
Обработка скрытых полостей в Барановичах как часть полного антикора
Работаем на станции по ул. Декабристов, 7, бокс №99. Можем выполнить отдельную защиту подготовленных полостей или включить её в полный цикл с мойкой днища, удалением коррозии, грунтами, герметиками и наружным покрытием.
01Одна станцияремонт · очистка · защита
02Сначала по фотооценим задачу до поездки
03Приём по записиподготовим место и время
Связанные работы
Можно закрыть несколько задач за один приезд
Вопросы перед записью
Что важно уточнить до начала
Ответы относятся именно к этой услуге. Точный объём мастер подтверждает после фотографий и осмотра автомобиля.
Какие скрытые полости обрабатывают в автомобиле?+
Обычно это пороги, усилители, лонжероны, поперечины, нижние части дверей, крышек и другие закрытые сечения. Точный список зависит от конструкции конкретного кузова и доступных технологических отверстий.
Нужно ли сверлить отверстия для обработки полостей?+
Стараемся использовать штатные отверстия и заглушки. Дополнительный доступ обсуждаем только когда без него невозможно равномерно обработать важную зону и владелец согласовал решение заранее.
Можно ли наносить антикор в мокрые пороги?+
Нет. Воду и рыхлую грязь нельзя запечатывать составом. Полости должны быть подготовлены и высушены, а дренажи — проверены до и после обработки.
Чем обрабатывают скрытые полости автомобиля?+
Используют специализированные проникающие составы для закрытых сечений. Конкретный материал подбираем с учётом состояния металла, прежней обработки и совместимости слоёв.
Поможет ли обработка, если порог уже ржавый насквозь?+
Нет. Сквозную коррозию сначала ремонтируют: удаляют непрочный металл, восстанавливают конструкцию и защищают обратную сторону. Состав не возвращает толщину и прочность.
Как часто проверять скрытые полости после антикора?+
Состояние стоит контролировать ежегодно вместе с общим осмотром защиты, особенно после ремонта кузова, повреждения заглушек или эксплуатации на дорогах с реагентами.
Оценка по фото
Пришлите задачу — подготовим предварительный расчёт
Оставьте номер. Уточним автомобиль, состояние и желаемый результат, подскажем, какие фотографии нужны до осмотра.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама