01
X50 · X70кроссоверы
Белорусские кроссоверы и седан
Антикор BELGEE
Для X50, X70, S50 и X80 PHEV не используем одну карту нанесения. Сначала определяем кузов, комплектацию, доступ под экранами и состояние заводского покрытия — затем согласовываем разборку и систему защиты.
X50 · X70S50X80 PHEVот 1 500 BYN
02
S50седан03
X80 PHEVотдельная HV-карта04
от 1 500 BYNбазовый комплексНе шаблон по логотипу
BELGEE объединяет разные кузова и силовые схемы
X50 и X70 требуют карты доступа для кроссовера, S50 — отдельной оценки порогов и панелей пола седана. Для X80 PHEV до работ дополнительно отмечаем высоковольтные компоненты, разъёмы, вентиляцию и штатные точки обслуживания.
Модельный ряд
Для разных кузовов BELGEE — разный доступ
компактный кроссовер
BELGEE X50
Перед мойкой сверяем расположение пластиковых экранов, подкрылков и точек крепления. После снятия доступных элементов оцениваем швы пола, кромки арок и открытые участки порогов.
Фокус: не закрыть крепёж и дренажи, обработать доступные зоны за пластиком.
среднеразмерный кроссовер
BELGEE X70
Увеличенная площадь днища означает больше стыков, экранов и зон вокруг подрамников. Объём согласовываем после подъёмника, а не переносим расчёт с X50.
Фокус: панели пола, арки, места рядом с подрамниками и доступные полости.
седан
BELGEE S50
Для седана отдельно проверяем нижние кромки порогов, швы панелей пола, ниши колёс и доступ к полостям кузова через штатные отверстия.
Фокус: пороги, кромки арок, стыки пола и герметизация доступных швов.
подключаемый гибрид
BELGEE X80 PHEV
До мойки и нанесения составляем карту высоковольтных и температурных зон. Разъёмы, батарейные элементы, вентиляцию, маркировки и сервисный доступ не перекрываем.
Фокус: антикор кузова без вмешательства в высоковольтную систему.
Осмотр на подъёмнике
Шесть зон, которые показываем владельцу BELGEE
Фиксируем состояние до мойки и после сушки. Так видно, где заводская защита стабильна, а где действительно нужна дополнительная подготовка.
Передние арки
Подкрылки, кромки, крепления и зоны выброса дорожного абразива.
Панели пола
Швы, нахлёсты, технологические заглушки и открытые участки основания.
Пороги
Нижние кромки, стыки и доступные внутренние полости без сверления наугад.
Задние арки
Карман за подкрылком, стык с порогом и кромка крыла изнутри.
Подрамники
Открытый металл и швы рядом с креплениями, без заливки резьб и шарниров.
Экран и выпуск
Сохраняем вентиляцию и безопасный тепловой зазор, горячие элементы не покрываем.
Три исходных состояния
Возраст — ориентир. Решает металл
Сохранить основание
Моем, сушим, оцениваем совместимость заводского покрытия и усиливаем доступные зоны до первой зимы.
Минимум лишней очистки, максимум внимания к швам и полостям.
Открыть очаги
Снимаем непрочные загрязнённые слои, локально подготавливаем коррозию и только затем строим новую систему.
Не запечатываем активную ржавчину под свежим материалом.
Разделить зоны
Антикор кузова выполняем по карте исключений: HV-разъёмы, батарея, вентиляция и сервисные элементы остаются доступными.
Отдельный безопасный сценарий для X80 PHEV.
Без опасных обещаний
Что проверяем до нанесения
Название марки не отменяет диагностику. Комплектация, год, ремонт, дополнительные защиты и состояние конкретного кузова меняют объём работ.
- не наносим материал поверх грязи и влаги
- не перекрываем дренажи и технологические отверстия
- не покрываем тормозные механизмы, выпуск и подвижные соединения
- не вмешиваемся в HV-систему X80 PHEV
- не удаляем прочное заводское покрытие без основания
- не обещаем срок гарантии до осмотра и выбора пакета
Цена без угадывания
Антикор BELGEE — от 1 500 BYN
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит не от шильдика, а от типа кузова, состояния металла, объёма разборки, очистки и выбранной гарантии. Стоимость согласовываем до начала работ.
Вопросы владельцев
Антикор BELGEE без общих ответов
Нужен ли антикор новому BELGEE до первой зимы?
Решение принимаем после осмотра. На новом автомобиле задача обычно не в глубокой очистке, а в аккуратном усилении доступных швов, арок, порогов и полостей без повреждения стабильного заводского покрытия.
Одинаково ли обрабатываются BELGEE X50 и X70?
Нет. Отличаются площадь днища, количество экранов, доступ к швам и полостям. Цена может начинаться с одного ориентира, но перечень снятых элементов и карта нанесения фиксируются отдельно.
Можно ли делать антикор BELGEE X80 PHEV?
Можно защищать кузовные и разрешённые зоны, но только с картой исключений. Высоковольтные компоненты, разъёмы, вентиляция, маркировки и сервисный доступ не покрываем и не разбираем как часть обычного антикора.
Сверлите ли дополнительные отверстия в кузове?
Сначала используем штатный технологический доступ. Любое дополнительное отверстие возможно только при доказанной необходимости и после отдельного согласования с владельцем.
Сколько стоит антикор BELGEE?
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Точная стоимость зависит от модели, состояния, объёма разборки и очистки. Фиксируем её до начала согласованных работ.
Сохраняется ли доступ к обслуживанию после обработки?
Да. Резьбы, крепёж, сливные и вентиляционные отверстия, точки массы, маркировки и сервисные зоны закрываем перед нанесением и проверяем после сборки.
Связанные разделы
Предварительная оценка
Пришлите модель, год и фото снизу — подготовим осмотр
Для предварительного расчёта нужны модель и год выпуска, общий вид днища, арок и порогов, а также крупные планы заметной коррозии или старого покрытия.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама