01
3 · 5 Seriesседан и Touring
Седаны · Touring · кроссоверы xDrive
Антикор BMW
У 3 и 5 Series, X3, X5 и X7 различаются длина кузова, компоновка экранов и доступ к полостям. До нанесения фиксируем поколение, привод, дополнительные защиты и состояние основания — логотип не заменяет диагностику.
3 · 5 SeriesX3 · X5 · X7xDriveот 1 500 BYN
02
X3 · X5 · X7кроссоверы03
xDriveучитываем компоновку04
от 1 500 BYNпосле осмотраНе шаблон по логотипу
BMW осматриваем по кузову, поколению и комплектации
Большая часть основания может быть закрыта пластиком и теплозащитой. Согласовываем демонтаж только тех элементов, которые мешают мойке, сушке и доступу, а затем возвращаем крепёж и сервисные зоны в штатное состояние.
Модельный ряд
Для разных кузовов BMW — разный доступ
седан · Touring
BMW 3 Series
Проверяем длинные швы пола, точки подъёма, арки и доступ за нижними панелями.
Фокус: пороги, задние арки, панели пола и крепёж экранов.
седан · Touring
BMW 5 Series
Большая площадь кузова и комплектация меняют объём разборки; отдельно отмечаем теплозащиту и сервисные лючки.
Фокус: протяжённые швы, кромки, арки и зоны под экранами.
кроссовер
BMW X3
После снятия согласованных подкрылков и экранов оцениваем карманы, пороги и заднюю часть основания.
Фокус: арки, пластик, точки подъёма и полный привод.
крупные SAV
BMW X5 и X7
Площадь днища, навесные защиты и сложная компоновка требуют поэтапной карты доступа без заливки узлов.
Фокус: экраны, полости кузова, крепления и сервисные исключения.
Осмотр на подъёмнике
Что проверяем у BMW до выбора пакета
Сначала видим автомобиль в сборе, затем — согласованные скрытые зоны. Решение принимаем по металлу, а не по возрасту в объявлении.
Экраны
Комплектность крепежа, грязь за пластиком и доступ к панелям пола.
Арки
Подкрылки, кромки, стык с порогом и следы дорожного абразива.
Точки подъёма
Опоры, нижние кромки порогов и состояние прилегающего покрытия.
Швы и герметик
Нахлёсты, заводские слои и участки прежнего кузовного ремонта.
Теплозащита
Доступ рядом с выпуском без нанесения на горячие и сервисные элементы.
Комплектация
Привод, подвеска, дополнительные защиты и гибридные компоненты.
Три исходных состояния
Возраст — ориентир. Решает металл
Сохранить заводское
Проверяем сплошность основания и усиливаем согласованные зоны без лишней зачистки.
Профилактика до накопления соли за экранами.
Открыть проблемное
Локально удаляем непрочные слои, очищаем очаги и восстанавливаем защитную систему.
Работы видны до того, как металл закрыт материалом.
Проверить совместимость
Не наслаиваем новый состав вслепую: оцениваем сцепление, толщину и доступность старого покрытия.
Стабильное сохраняем, проблемное подготавливаем.
Без опасных обещаний
Что проверяем до нанесения
Название марки не отменяет диагностику. Комплектация, год, ремонт, дополнительные защиты и состояние конкретного кузова меняют объём работ.
- не переносим карту 3 Series на X5 или X7
- не покрываем элементы подвески, датчики и HV-компоненты
- не наносим материал поверх грязи, соли и непросушенного основания
- не перекрываем дренажи, резьбы, крепёж и точки подъёма
- не покрываем выпуск, тормоза, подвижные узлы и электроконтакты
- не маскируем рыхлый слой или повреждённый металл свежим составом
Цена без угадывания
Антикор BMW — от 1 500 BYN
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит не от шильдика, а от типа кузова, состояния металла, объёма разборки, очистки и выбранной гарантии. Стоимость согласовываем до начала работ.
Вопросы владельцев
Антикор BMW без общих ответов
Одинаков ли антикор BMW X3 и X5?
Нет. Различаются площадь, экраны, компоновка привода, арки и доступ к полостям. Перечень снятых элементов и объём материала формируем для конкретного кузова.
Нужно ли снимать все пластиковые защиты BMW?
Нет. Снимаем только согласованные элементы, которые мешают осмотру, мойке, сушке и нанесению. Необоснованная полная разборка не является целью услуги.
Как рассчитывается цена антикора BMW?
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит от кузова, поколения, количества экранов, состояния прежнего покрытия, объёма разборки и подготовки. Стоимость фиксируем до начала работ.
Можно ли обновить старый антикор BMW?
Да, после мойки, сушки и проверки сцепления. Стабильный совместимый слой сохраняем, а рыхлое, потрескавшееся или скрывающее коррозию покрытие удаляем в необходимом объёме.
Обрабатываете ли скрытые полости?
Да, через штатные точки доступа после проверки дренажей. Для полостей применяем отдельный материал и маршрут распыления, не смешивая его с покрытием открытого днища.
Что прислать для предварительной оценки?
Модель BMW, поколение или год, тип кузова, сведения о прежней обработке и несколько фотографий днища, арок и проблемных мест. Окончательный объём подтверждаем после осмотра на подъёмнике.
Связанные разделы
Предварительная оценка
Пришлите модель, год и фото снизу — подготовим осмотр
Для предварительного расчёта нужны модель и год выпуска, общий вид днища, арок и порогов, а также крупные планы заметной коррозии или старого покрытия.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама