01
C4легковой кузов
C4 · Aircross · Berlingo · Jumper
Антикор Citroën
Citroën C4, C5 Aircross, Berlingo и Jumper отличаются длиной кузова, экранами, порогами и назначением. Не переносим одну программу между легковым автомобилем и фургоном: проверяем состояние металла и согласуем доступ.
C4C5 AircrossBerlingo · Jumperот 1 500 BYN
02
C5 Aircrossкроссовер03
Berlingo · JumperLCV04
от 1 500 BYNпосле осмотраНе шаблон по логотипу
Citroën — разные кузова под одной эмблемой
У C4 оцениваем легковое основание и пороги, у C5 Aircross — доступ за развитым пластиком, у Berlingo и Jumper — длинные полости и рабочие зоны грузового кузова.
Модельный ряд
Для разных кузовов Citroën — разный доступ
хэтчбек · седан · crossover
Citroën C4
Поколение и тип кузова меняют площадь экранов и доступ к нижним швам.
Фокус: пороги, точки подъёма, передние и задние арки.
кроссовер
C5 Aircross
За пластиковыми элементами проверяем карманы, крепёж и зоны дорожного абразива.
Фокус: арки, экраны, стыки пола и задняя часть кузова.
минивэн · фургон
Berlingo
Пассажирская и грузовая версии различаются нагрузкой и доступом к заднему основанию.
Фокус: длинные пороги, задние арки, полости и места креплений.
фургон
Jumper
Длину базы, высоту, массу и состояние рабочего кузова учитываем до обещания цены.
Фокус: большая площадь пола, усилители, арки и следы ремонтов.
Автомобиль в работе
Сначала открываем зоны. Потом защищаем
Показываем не абстрактную схему, а два разных этапа: что становится видно после доступа и как выглядит аккуратно выполненная защита.
До нанесенияДоступ показывает реальное состояние
Частичная разборка открывает кромки арок, пороги и швы за пластиком — именно там оцениваем сцепление старого слоя.
Защита и контрольЧистые исключения · ровное покрытие
После нанесения проверяем равномерность, возвращаем крепёж и убеждаемся, что дренажи и сервисные точки не перекрыты.
Осмотр на подъёмнике
Пять зон, которые меняют объём по Citroën
Смотрим не только видимое днище: важны скрытая грязь, дренажи, швы за пластиком и состояние старой обработки.
Пластик
Подкрылки и экраны снимаем только по согласованной карте доступа.
Пороги
Нижние кромки, точки подъёма, заглушки и внутренние сечения.
Швы пола
Заводской герметик, нахлёсты и участки кузовного ремонта.
Задние ниши
Карманы за арками и зоны, где дольше задерживается влага.
LCV-кузов
Для Berlingo и Jumper — грузовая часть, усилители и рабочие повреждения.
Три исходных состояния
Возраст — ориентир. Решает металл
Открыть экранные зоны
После мойки снимаем согласованный пластик и оцениваем металл, герметик и крепёж.
Защита строится по доступу, а не поверх закрытых загрязнений.
Разделить старое и прочное
Стабильное покрытие сохраняем, непрочное локально удаляем и подготавливаем основание.
Не превращаем обновление в бесконтрольное наслаивание.
Посчитать рабочий кузов
Учитываем базу, грузовую эксплуатацию, прошлые ремонты и площадь скрытых полостей.
Смета соответствует конкретной версии, а не названию модели.
Без опасных обещаний
Что проверяем до нанесения
Название марки не отменяет диагностику. Комплектация, год, ремонт, дополнительные защиты и состояние конкретного кузова меняют объём работ.
- не обещаем одинаковый пакет для C4 и Jumper
- не закрываем грязь, воду и рыхлый старый материал
- не наносим материал поверх грязи, соли и непросушенного основания
- не перекрываем дренажи, резьбы, крепёж и точки подъёма
- не покрываем выпуск, тормоза, подвижные узлы и электроконтакты
- не маскируем рыхлый слой или повреждённый металл свежим составом
Цена без угадывания
Антикор Citroën — от 1 500 BYN
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит не от шильдика, а от типа кузова, состояния металла, объёма разборки, очистки и выбранной гарантии. Стоимость согласовываем до начала работ.
Вопросы владельцев
Антикор Citroën без общих ответов
Нужно ли снимать пластик на Citroën C5 Aircross?
Только элементы, без которых нельзя качественно вымыть, высушить и осмотреть согласованную зону. Перечень фиксируем заранее, крепёж проверяем при сборке.
Принимаете Citroën Berlingo и Jumper?
Да. Для коммерческой версии заранее уточняем базу, высоту, назначение кузова, прошлые ремонты и возможность безопасного подъёма.
Как рассчитывается цена антикора Citroën?
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит от кузова, поколения, количества экранов, состояния прежнего покрытия, объёма разборки и подготовки. Стоимость фиксируем до начала работ.
Можно ли обновить старый антикор Citroën?
Да, после мойки, сушки и проверки сцепления. Стабильный совместимый слой сохраняем, а рыхлое, потрескавшееся или скрывающее коррозию покрытие удаляем в необходимом объёме.
Обрабатываете ли скрытые полости?
Да, через штатные точки доступа после проверки дренажей. Для полостей применяем отдельный материал и маршрут распыления, не смешивая его с покрытием открытого днища.
Что прислать для предварительной оценки?
Модель Citroën, поколение или год, тип кузова, сведения о прежней обработке и несколько фотографий днища, арок и проблемных мест. Окончательный объём подтверждаем после осмотра на подъёмнике.
Связанные разделы
Предварительная оценка
Пришлите модель, год и фото снизу — подготовим осмотр
Для предварительного расчёта нужны модель и год выпуска, общий вид днища, арок и порогов, а также крупные планы заметной коррозии или старого покрытия.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама