01
L6 · L75 мест
L6 · L7 · L8 · L9 · EREV
Антикор Li Auto
Li Auto L6, L7, L8 и L9 — последовательные гибриды с большой батареей, аэродинамическими панелями и развитой электроникой. Работаем только с разрешёнными кузовными зонами и не вмешиваемся в высоковольтную систему.
L6 · L7L8 · L9EREVHV-карта
02
L8 · L96 мест03
EREVbattery + range extender04
HV-картаобязательнаНе шаблон по логотипу
Li Auto защищаем только по модели и версии
Размер кузова, батарея, аэродинамические панели, камеры, радары, пневмоподвеска и силовая электроника меняют доступ. Перед мойкой создаём карту разрешённых зон и исключений для конкретного L6, L7, L8 или L9.
Модельный ряд
Для разных кузовов Li Auto — разный доступ
EREV · 5 seats
Li Auto L6
Компактней линейки, но сохраняет батарейную и сенсорную архитектуру, требующую точного маскирования.
Фокус: арки, пороги и разрешённые швы рядом с нижними панелями.
EREV · 5 seats
Li Auto L7
Большое основание и развитая электроника требуют поэтапного доступа без снятия HV-компонентов.
Фокус: кузовные кромки, точки подъёма, экраны, датчики и дренажи.
EREV · 6 seats
Li Auto L8
Длинная задняя часть увеличивает площадь арок, швов и скрытых кузовных зон.
Фокус: задние ниши, длинные пороги и модельные сервисные исключения.
full-size EREV
Li Auto L9
Максимальная площадь и сложная комплектация требуют самой подробной карты доступа.
Фокус: длинное основание, пневмоподвеска, камеры, радары и HV-границы.
Автомобиль в работе
Сначала открываем зоны. Потом защищаем
Показываем не абстрактную схему, а два разных этапа: что становится видно после доступа и как выглядит аккуратно выполненная защита.
До нанесенияДоступ показывает реальное состояние
Карту строим вокруг батарейного корпуса и аэродинамических панелей: кузовные швы, арки и пороги не смешиваем с HV-системой.
Защита и контрольЧистые исключения · ровное покрытие
После работ документируем обработанные зоны; батарея, охлаждение, камеры, датчики, разъёмы и точки подъёма остаются чистыми.
Осмотр на подъёмнике
Карта исключений Li Auto
У современного EREV больше элементов, которые нельзя покрывать. Каждый из них отмечаем до мойки, разборки и нанесения.
Батарея
Корпус, уплотнения, крепления и сервисные заглушки не покрываем.
HV и 12V
Кабели, разъёмы, точки массы и маркировки остаются открытыми.
Охлаждение
Воздуховоды, контуры, вентиляция и дренажи не перекрываются.
ADAS
Камеры, радары, датчики и их зоны обзора полностью исключаются.
Пневмоподвеска
Магистрали, датчики уровня и подвижные элементы маскируются.
Три исходных состояния
Возраст — ориентир. Решает металл
Зафиксировать исходное
Фотографируем панели, крепёж и кузовные кромки до нанесения.
Прозрачная граница между заводским состоянием и нашей работой.
Осмотреть доступные кромки
Проверяем арки, пороги и открытые швы, не вскрывая батарейную систему.
Профилактика только там, где она безопасна и проверяема.
Сначала диагностика
Ошибки HV, подвески, охлаждения или повреждение батареи требуют профильного сервиса.
Антикор не скрывает и не заменяет технический ремонт.
Без опасных обещаний
Что проверяем до нанесения
Название марки не отменяет диагностику. Комплектация, год, ремонт, дополнительные защиты и состояние конкретного кузова меняют объём работ.
- не снимаем, не вскрываем и не покрываем тяговую батарею
- не наносим материал на камеры, радары, датчики, охлаждение и пневмолинии
- не наносим материал поверх грязи, соли и непросушенного основания
- не перекрываем дренажи, резьбы, крепёж и точки подъёма
- не покрываем выпуск, тормоза, подвижные узлы и электроконтакты
- не маскируем рыхлый слой или повреждённый металл свежим составом
Цена без угадывания
Антикор Li Auto — от 1 500 BYN
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит не от шильдика, а от типа кузова, состояния металла, объёма разборки, очистки и выбранной гарантии. Стоимость согласовываем до начала работ.
Вопросы владельцев
Антикор Li Auto без общих ответов
Можно ли сделать антикор Li Auto L7 или L9?
Можно защищать разрешённые кузовные зоны после составления модельной карты. Батарея, HV-проводка, охлаждение, датчики, камеры и сервисные элементы не покрываются.
Нужно ли снимать батарею Li Auto для антикора?
Нет. Снятие или вскрытие батареи не входит в обычную кузовную защиту. Работа выполняется только в безопасных доступных зонах вокруг неё.
Как рассчитывается цена антикора Li Auto?
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит от кузова, поколения, количества экранов, состояния прежнего покрытия, объёма разборки и подготовки. Стоимость фиксируем до начала работ.
Можно ли обновить старый антикор Li Auto?
Да, после мойки, сушки и проверки сцепления. Стабильный совместимый слой сохраняем, а рыхлое, потрескавшееся или скрывающее коррозию покрытие удаляем в необходимом объёме.
Обрабатываете ли скрытые полости?
Да, через штатные точки доступа после проверки дренажей. Для полостей применяем отдельный материал и маршрут распыления, не смешивая его с покрытием открытого днища.
Что прислать для предварительной оценки?
Модель Li Auto, поколение или год, тип кузова, сведения о прежней обработке и несколько фотографий днища, арок и проблемных мест. Окончательный объём подтверждаем после осмотра на подъёмнике.
Связанные разделы
Предварительная оценка
Пришлите модель, год и фото снизу — подготовим осмотр
Для предварительного расчёта нужны модель и год выпуска, общий вид днища, арок и порогов, а также крупные планы заметной коррозии или старого покрытия.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама