01
CX-5 · CX-9кроссоверы
Sedan · hatch · crossover
Антикор Mazda
У Mazda 3 и 6 легковая архитектура, у CX-5 и CX-9 — иная площадь арок, экранов и задних ниш. Осматриваем кромки, точки подъёма, заводской герметик и старое покрытие, не заменяя диагностику перечнем «болезней марки».
CX-5 · CX-9Mazda 3Mazda 6от 1 500 BYN
02
Mazda 3sedan · hatch03
Mazda 6sedan · wagon04
от 1 500 BYNпосле осмотраНе шаблон по логотипу
Mazda оцениваем по кузову и состоянию кромок
Площадь, поколение, количество экранов и прежние ремонты меняют маршрут подготовки. Стабильный заводской слой сохраняем, а сколы, отслоения и активные очаги открываем локально.
Модельный ряд
Для разных кузовов Mazda — разный доступ
кроссовер
Mazda CX-5
После снятия согласованных подкрылков и экранов проверяем кромки арок, пороги и заднюю часть пола.
Фокус: арки, точки подъёма, швы и крепёж пластика.
крупный SUV
Mazda CX-9
Большая площадь основания и задних ниш требует больше времени на мойку, сушку и контроль.
Фокус: длинные пороги, задние арки, полости и экранные зоны.
седан · хэтчбек
Mazda 3
Тип кузова и поколение меняют задние полости и геометрию арок.
Фокус: нижние кромки, пороги, точки подъёма и задние ниши.
седан · универсал
Mazda 6
Проверяем протяжённые панели пола, швы, арки и участки прежнего кузовного ремонта.
Фокус: длинное основание, заводской герметик и полости порогов.
Автомобиль в работе
Сначала открываем зоны. Потом защищаем
Показываем не абстрактную схему, а два разных этапа: что становится видно после доступа и как выглядит аккуратно выполненная защита.
До нанесенияДоступ показывает реальное состояние
Под подкрылками и экранами проверяем кромки, заводской герметик и следы дорожного абразива, а не судим по чистому наружному кузову.
Защита и контрольЧистые исключения · ровное покрытие
На финише контролируем толщину и равномерность, фотографируем обработанные зоны и проверяем открытые дренажи.
Осмотр на подъёмнике
Карта осмотра Mazda
Не объявляем универсальные слабые места: показываем состояние именно вашего кузова после мойки и безопасного доступа.
Арочные кромки
Следы абразива, стык с порогом и состояние герметика.
Точки подъёма
Сколы, деформации и нижняя кромка порога рядом с опорой.
Швы пола
Нахлёсты, заводской слой и ремонтные участки.
Задние ниши
Карманы за подкрылками и зоны задержки дорожной влаги.
Полости
Штатные входы, открытые дренажи и отдельный полостный состав.
Три исходных состояния
Возраст — ориентир. Решает металл
Защитить кромки
Проверяем заводское основание и усиливаем зоны прямого воздействия соли и абразива.
Профилактика без ненужного снятия прочного слоя.
Оценить старое
Проверяем сцепление прежнего покрытия и локально подготавливаем проблемные участки.
Не наслаиваем материал вслепую.
Сопоставить швы
Отдельно оцениваем герметик, крепёж и основание в восстановленной зоне.
Ремонтный участок получает собственный сценарий подготовки.
Без опасных обещаний
Что проверяем до нанесения
Название марки не отменяет диагностику. Комплектация, год, ремонт, дополнительные защиты и состояние конкретного кузова меняют объём работ.
- не обещаем состояние арок до снятия согласованных подкрылков
- не называем весь кузов проблемным по одному локальному сколу
- не наносим материал поверх грязи, соли и непросушенного основания
- не перекрываем дренажи, резьбы, крепёж и точки подъёма
- не покрываем выпуск, тормоза, подвижные узлы и электроконтакты
- не маскируем рыхлый слой или повреждённый металл свежим составом
Цена без угадывания
Антикор Mazda — от 1 500 BYN
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит не от шильдика, а от типа кузова, состояния металла, объёма разборки, очистки и выбранной гарантии. Стоимость согласовываем до начала работ.
Вопросы владельцев
Антикор Mazda без общих ответов
Чем отличается антикор Mazda CX-5 от Mazda 6?
У CX-5 больше арочные и экранные зоны, у Mazda 6 длиннее легковое основание и иначе устроен доступ к задним полостям. Объём подтверждаем отдельно.
Нужно ли полностью снимать заводское покрытие Mazda?
Нет, если оно прочное и совместимо с выбранной системой. Удаляем только непрочный, отслоившийся или скрывающий коррозию слой в согласованной зоне.
Как рассчитывается цена антикора Mazda?
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит от кузова, поколения, количества экранов, состояния прежнего покрытия, объёма разборки и подготовки. Стоимость фиксируем до начала работ.
Можно ли обновить старый антикор Mazda?
Да, после мойки, сушки и проверки сцепления. Стабильный совместимый слой сохраняем, а рыхлое, потрескавшееся или скрывающее коррозию покрытие удаляем в необходимом объёме.
Обрабатываете ли скрытые полости?
Да, через штатные точки доступа после проверки дренажей. Для полостей применяем отдельный материал и маршрут распыления, не смешивая его с покрытием открытого днища.
Что прислать для предварительной оценки?
Модель Mazda, поколение или год, тип кузова, сведения о прежней обработке и несколько фотографий днища, арок и проблемных мест. Окончательный объём подтверждаем после осмотра на подъёмнике.
Связанные разделы
Предварительная оценка
Пришлите модель, год и фото снизу — подготовим осмотр
Для предварительного расчёта нужны модель и год выпуска, общий вид днища, арок и порогов, а также крупные планы заметной коррозии или старого покрытия.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама