01
Outlander · ASXнесущий кузов
Crossover · frame SUV · pickup
Антикор Mitsubishi
Outlander и ASX имеют несущий кузов, Pajero Sport и L200 требуют раздельной оценки кузова и рамы. Для PHEV-версии Outlander добавляем карту высоковольтных исключений и не наносим материал на батарею или её сервисные элементы.
Outlander · ASXPajero SportL200PHEV
02
Pajero Sportрамный SUV03
L200пикап04
PHEVотдельная картаНе шаблон по логотипу
Mitsubishi делим на несущие и рамные
Для Outlander и ASX строим карту кузова, арок и экранов. Для Pajero Sport и L200 отдельно осматриваем раму снаружи и через доступные штатные отверстия, не заливая крепёж и дренажи.
Модельный ряд
Для разных кузовов Mitsubishi — разный доступ
crossover · PHEV
Mitsubishi Outlander
У обычной и PHEV-версии различается нижняя компоновка; HV-элементы исключаем из нанесения.
Фокус: арки, экраны, задний подрамник и безопасные зоны рядом с батареей.
компактный crossover
Mitsubishi ASX
Оцениваем кромки арок, пороги, панели пола и следы старой обработки.
Фокус: точки подъёма, стык арки с порогом и задние ниши.
рамный SUV
Pajero Sport
Кузов и раму моем, сушим и оцениваем как две связанные конструкции.
Фокус: рама, кузов над рамой, крепления и арки.
пикап
Mitsubishi L200
Учитываем рабочую нагрузку, открытые рамные зоны, кузов и дополнительное оборудование.
Фокус: рама, кабина, грузовая часть, пороги и навесные защиты.
Автомобиль в работе
Сначала открываем зоны. Потом защищаем
Показываем не абстрактную схему, а два разных этапа: что становится видно после доступа и как выглядит аккуратно выполненная защита.
До нанесенияДоступ показывает реальное состояние
Осмотр на подъёмнике разделяет кузовные швы, арки, подрамник и рамные элементы — каждый участок получает свою подготовку.
Защита и контрольЧистые исключения · ровное покрытие
Защитный слой наносим контролируемо: тормоза, выпуск, резьбы, дренажи, проводка и HV-компоненты остаются чистыми.
Осмотр на подъёмнике
Что меняет программу Mitsubishi
Тип основания, PHEV-компоненты, внедорожное оборудование и фактическое состояние рамы определяют объём точнее года выпуска.
Тип кузова
Несущая конструкция или рама — главный выбор маршрута работ.
Рама
Наружные поверхности, отверстия, закрытые сечения и крепления.
Арки
Подкрылки, кромки, карманы и следы внедорожной эксплуатации.
Навесное
Фаркоп, силовые пороги, защиты и другое оборудование.
PHEV
Батарея, HV-проводка, вентиляция, охлаждение и сервисные зоны исключаются.
Три исходных состояния
Возраст — ориентир. Решает металл
Проверить экранные зоны
Снимаем согласованный пластик, моем и оцениваем швы, арки и заднее основание.
Кузов защищается по фактическому доступу.
Отделить кузов от HV
Работаем только в разрешённых зонах, не покрывая батарею и высоковольтные компоненты.
Безопасность и сервисный доступ сохраняются.
Разделить раму и кузов
Согласуем наружную очистку, полости рамы и доступ к кузову над ней.
Понятный объём для рамного автомобиля.
Без опасных обещаний
Что проверяем до нанесения
Название марки не отменяет диагностику. Комплектация, год, ремонт, дополнительные защиты и состояние конкретного кузова меняют объём работ.
- не переносим карту Outlander на Pajero Sport или L200
- не наносим универсальный состав на тяговую батарею PHEV
- не наносим материал поверх грязи, соли и непросушенного основания
- не перекрываем дренажи, резьбы, крепёж и точки подъёма
- не покрываем выпуск, тормоза, подвижные узлы и электроконтакты
- не маскируем рыхлый слой или повреждённый металл свежим составом
Цена без угадывания
Антикор Mitsubishi — от 1 500 BYN
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит не от шильдика, а от типа кузова, состояния металла, объёма разборки, очистки и выбранной гарантии. Стоимость согласовываем до начала работ.
Вопросы владельцев
Антикор Mitsubishi без общих ответов
Как делаете антикор Mitsubishi Outlander PHEV?
Защищаем только разрешённые кузовные зоны. Тяговая батарея, HV-разъёмы, оранжевые кабели, охлаждение, вентиляция и сервисные точки не покрываются.
Обрабатываете ли раму Mitsubishi L200?
Да, после мойки и оценки состояния. Наружную поверхность и доступные закрытые сечения рассматриваем отдельно, не перекрывая дренажи, резьбы и крепления.
Как рассчитывается цена антикора Mitsubishi?
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит от кузова, поколения, количества экранов, состояния прежнего покрытия, объёма разборки и подготовки. Стоимость фиксируем до начала работ.
Можно ли обновить старый антикор Mitsubishi?
Да, после мойки, сушки и проверки сцепления. Стабильный совместимый слой сохраняем, а рыхлое, потрескавшееся или скрывающее коррозию покрытие удаляем в необходимом объёме.
Обрабатываете ли скрытые полости?
Да, через штатные точки доступа после проверки дренажей. Для полостей применяем отдельный материал и маршрут распыления, не смешивая его с покрытием открытого днища.
Что прислать для предварительной оценки?
Модель Mitsubishi, поколение или год, тип кузова, сведения о прежней обработке и несколько фотографий днища, арок и проблемных мест. Окончательный объём подтверждаем после осмотра на подъёмнике.
Связанные разделы
Предварительная оценка
Пришлите модель, год и фото снизу — подготовим осмотр
Для предварительного расчёта нужны модель и год выпуска, общий вид днища, арок и порогов, а также крупные планы заметной коррозии или старого покрытия.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама