01
3008 · 5008кроссоверы
Французские кузова · легковые и LCV
Антикор Peugeot
У 3008 и 5008 много нижних экранов, у 508 — длинные панели пола, а у Partner и Boxer другой объём порогов и грузовой части. Сначала открываем согласованные зоны и оцениваем основание, затем подбираем подготовку и защиту.
3008 · 5008508Partner · Boxerот 1 500 BYN
02
508лифтбек · SW03
Partner · Boxerкоммерческие04
от 1 500 BYNпосле осмотраНе шаблон по логотипу
Peugeot делим по платформе и назначению кузова
У легковой модели, семейного кроссовера и фургона разная площадь, компоновка пластика и нагрузка на пороги. Для коммерческого кузова отдельно оцениваем заднюю часть пола, места крепления и следы рабочей эксплуатации.
Модельный ряд
Для разных кузовов Peugeot — разный доступ
кроссовер
Peugeot 3008
Открываем согласованные нижние панели, проверяем пороги, арки и задние карманы, где задерживается дорожная грязь.
Фокус: экран под моторным отсеком, кромки арок, пороги и задняя часть пола.
семиместный кроссовер
Peugeot 5008
Удлинённый кузов добавляет площадь пола и задних ниш; объём разборки согласуем до мойки.
Фокус: длинные швы, задние арки, крепёж пластика и закрытые сечения.
лифтбек · SW
Peugeot 508
У легкового кузова последовательно проверяем точки подъёма, панели пола, пороги и следы прежнего ремонта.
Фокус: нижние кромки, арки, протяжённые швы и заводской герметик.
фургон · LCV
Partner и Boxer
Рабочая загрузка и пробег меняют состояние задней части основания, порогов и креплений.
Фокус: грузовой пол снизу, длинные полости, задние арки и зоны нагрузки.
Автомобиль в работе
Сначала открываем зоны. Потом защищаем
Показываем не абстрактную схему, а два разных этапа: что становится видно после доступа и как выглядит аккуратно выполненная защита.
До нанесенияДоступ показывает реальное состояние
После снятия согласованных экранов проверяем стыки пола, нижнюю кромку порога и карманы арок — без догадок по внешнему виду.
Защита и контрольЧистые исключения · ровное покрытие
Материал наносим только на подготовленные зоны; дренажи, крепёж, тормоза, выпуск и электроконтакты остаются открытыми.
Осмотр на подъёмнике
Что проверяем у Peugeot до расчёта
Цена зависит не от эмблемы, а от площади, числа экранов, прежнего покрытия и доступности проблемных зон.
Нижние экраны
Комплектность крепежа, загрязнение за пластиком и доступ к металлическим панелям.
Арки
Подкрылки, кромки, стык с порогом и состояние герметика.
Точки подъёма
Деформации, сколы и сохранность защитного слоя рядом с опорами.
Полости
Штатные входы, дренажи и маршрут распыления отдельного полостного материала.
Грузовая часть
Для Partner и Boxer — задний пол, усилители, крепления и следы рабочей эксплуатации.
Три исходных состояния
Возраст — ориентир. Решает металл
Усилить до зим
Сохраняем стабильное заводское основание и добавляем защиту в согласованных уязвимых зонах.
Минимум лишней зачистки, максимум контроля доступа.
Проверить под пластиком
Моем, сушим и открываем локальные очаги только там, где покрытие непрочно.
Активная коррозия не остаётся спрятанной под свежим слоем.
Учесть рабочую нагрузку
Отдельно оцениваем грузовую часть, длинные полости и зоны частых ударов дорожного абразива.
Программа соответствует реальной эксплуатации коммерческого кузова.
Без опасных обещаний
Что проверяем до нанесения
Название марки не отменяет диагностику. Комплектация, год, ремонт, дополнительные защиты и состояние конкретного кузова меняют объём работ.
- не считаем 508, 3008 и Boxer одинаковыми по объёму
- не снимаем исправные заводские слои только ради вида
- не наносим материал поверх грязи, соли и непросушенного основания
- не перекрываем дренажи, резьбы, крепёж и точки подъёма
- не покрываем выпуск, тормоза, подвижные узлы и электроконтакты
- не маскируем рыхлый слой или повреждённый металл свежим составом
Цена без угадывания
Антикор Peugeot — от 1 500 BYN
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит не от шильдика, а от типа кузова, состояния металла, объёма разборки, очистки и выбранной гарантии. Стоимость согласовываем до начала работ.
Вопросы владельцев
Антикор Peugeot без общих ответов
Чем отличается антикор Peugeot 3008 от 5008?
У 5008 больше площадь основания и задней части кузова. Количество экранов, крепежа и состояние конкретной машины также меняют объём мойки, сушки и нанесения.
Делаете ли антикор Peugeot Boxer?
Да, после оценки длины и высоты кузова, состояния грузовой части, арок, порогов и прежних ремонтов. Для коммерческого автомобиля расчёт подтверждаем только после осмотра.
Как рассчитывается цена антикора Peugeot?
Базовый комплекс начинается от 1 500 BYN. Итог зависит от кузова, поколения, количества экранов, состояния прежнего покрытия, объёма разборки и подготовки. Стоимость фиксируем до начала работ.
Можно ли обновить старый антикор Peugeot?
Да, после мойки, сушки и проверки сцепления. Стабильный совместимый слой сохраняем, а рыхлое, потрескавшееся или скрывающее коррозию покрытие удаляем в необходимом объёме.
Обрабатываете ли скрытые полости?
Да, через штатные точки доступа после проверки дренажей. Для полостей применяем отдельный материал и маршрут распыления, не смешивая его с покрытием открытого днища.
Что прислать для предварительной оценки?
Модель Peugeot, поколение или год, тип кузова, сведения о прежней обработке и несколько фотографий днища, арок и проблемных мест. Окончательный объём подтверждаем после осмотра на подъёмнике.
Связанные разделы
Предварительная оценка
Пришлите модель, год и фото снизу — подготовим осмотр
Для предварительного расчёта нужны модель и год выпуска, общий вид днища, арок и порогов, а также крупные планы заметной коррозии или старого покрытия.
Отправляя заявку, вы подтверждаете ознакомление с политикой обработки данных. Имя и телефон используются только для связи по вашей заявке.
Обычно отвечаем до 15 минут · без спама